Инструкция о порядке регистрации АМТС в ГИБДД

1. Общие положения

1.1. Настоящая Инструкция устанавливает порядок приема, оформления и выдачи документов, регистрационных знаков, заполнения учетных форм и производства иных действий, совершаемых регистрационными подразделениями в соответствии с Правилами регистрации автомототранспортных средств и прицепов к ним в Государственной автомобильной инспекции.

1.2. Заполнение карточек, формирование картотек учета автомототранспорта, внесение в них корректив при совершении регистрационных действий должны осуществляться в порядке, установленном настоящей Инструкцией и приказом МВД России от 31 марта 1995 г. № 125.

1.3. В инструкции используются термины, понятия и определения, предусмотренные Правилами.

2. Регистрация транспортных средств

2.1. Принимаются к рассмотрению заявления собственника, либо лица, от имени собственника пользующегося и (или) распоряжающегося транспортным средством на основании доверенности, требуются сведения и документы, необходимые для регистрации транспортных средств.

2.2. Устанавливается личность собственников транспортных средств, либо их представителей на основании паспорта или удостоверения личности военнослужащего или заграничного паспорта граждан Российской Федерации, которые постоянно проживают за пределами Российской Федерации, или справок, выдаваемых органами внутренних дел при утрате паспортов. Установление личности иностранных граждан или лиц без гражданства осуществляется на основании документов, предусмотренных п. 3. 21 - 3. 25 Правил.

2.3. В случае обращения представителя собственника транспортного средства проверяются его полномочия представлять интересы собственника при регистрации транспортного средства в порядке, установленном п 2.1.14, 2.1.15 Правил, или на основании доверенности, удостоверенной в нотариальном порядке либо составленной в письменной форме и подписанной собственником транспортного средства, если он является физическим лицом.

Для установления достоверности личности собственника транспортного средства или его представителя может проводиться проверка по учетным данным подразделений паспортно-визовой службы органов внутренних дел.

2.4. Проверяются документы, удостоверяющие право собственности на транспортное средство, номерной агрегат, и (или) паспорт транспортного средства, и иные представленные документы с применением технических средств на соответствие подлинности документов (выявление поддельных или измененных каким - либо иным способом), а также требованиям действующего законодательства и Правил.

Транспортные средства, ввезенные на территорию Российской Федерации гражданами, имеющими одновременно гражданство Российской Федерации и другого государства, или иностранными гражданами и проданные ими, либо совершившими отчуждение транспортных средств в ином установленном порядке, регистрируются на основании документов, удостоверяющих право собственности, а также документов, выданных таможенными органами на право отчуждения указанных транспортных средств.

2.4.1. Проводится проверка документов по федеральному учету утраченных, похищенных документов АИПС “Документ” в порядке, установленном приказом МВД России от 31 марта 1995 г. N 125.

Результат проведенной проверки отмечается в заявлении с указанием фамилии должностного лица, проводившего проверку, даты и времени.

Регистрация транспортных средств в период проверки документов производится в обычном порядке независимо от сроков исполнения запросов.

2.4.2. Уплата налогов и сборов подтверждается соответствующими квитанциями (платежными поручениями), представляемыми в порядке, предусмотренном п. 1.13 Правил.

2.5. Осуществляется контроль за соблюдением собственниками, либо их представителями установленных Правилами сроков для регистрации транспортных средств. В случае нарушения сроков регистрации к заявителям принимаются административные меры в порядке, установленном административным законодательством.

2.6. Производится осмотр транспортного средства. В случаях, предусмотренных подпунктом пункта 3.14 Правил, принимаются к рассмотрению акты технического осмотра транспортных средств (приложение 1).

В процессе осмотра осуществляется:

а) контроль за безопасностью конструкции регистрируемого транспортного средства в соответствии с Наставлением по службе авто технической инспекции ГАИ и другими нормативными документами, регламентирующими требования к безопасности конструкции транспортных средств;

б) контроль за соответствием транспортных средств оперативных служб требованиям ГОСТ Р 50574-93 “Автомобили, автобусы и мотоциклы оперативных и специальных служб. Цветографические схемы, опознавательные знаки, надписи, специальные световые и звуковые сигналы. Общие требования.”;

в) контроль за подлинностью номеров агрегатов и регистрационных знаков (выявление скрытых, поддельных или измененных каким - либо иным способом) и их соответствием данным, указанным в документах, удостоверяющих право собственности на транспортное средство, номерной агрегат, регистрационных документах и (или) паспорте транспортного средства.

Результаты осмотра транспортного средства отмечаются в заявлении (раздел: “Служебные отметки ГАИ”).

2.7. Транспортные средства, номерные агрегаты проверяются по учетам угнанного и похищенного транспорта.

По федеральному учету угнанного и похищенного транспорта АИПС “Авто поиск” или “Розыск” проверяются транспортные средства отечественного и иностранного производства, а также ввезенные на территорию Российской Федерации.>

Транспортные средства, приобретенные гражданами или юридическими лицами в соответствии с п. 1.9.1, 1. 9. 2 Правил на основании договоров, заключенных в простой письменной форме без нотариального удостоверения или устно и когда их прежним собственником являлось физическое лицо, кроме того, проверяются на предмет снятия с учета по месту прежней регистрации. Направление запросов производится незамедлительно посредством телетайпа, факса, телефонограмм, радиосвязи, электронной связи, а их исполнение - в течение трех суток с применением указанных средств связи.

Результат проведенной проверки отмечается в заявлении с указанием фамилии должностного лица, проводившего проверку, даты и времени.

Регистрация проверяемых транспортных средств производится в обычном порядке независимо от сроков исполнения запросов.

2.8. Документы, подлежащие в соответствии с Правилами хранению в регистрационном подразделении, подшиваются в дело.

Материалы, послужившие основанием для производства регистрационных действий, хранятся в течение 5 лет, а реестры регистрации транспортных средств и регистрации залога транспортных средств - 75 лет.

Уничтожение указанных материалов осуществляется в установленном порядке.

2.9. Изымаются высвободившиеся регистрационные знаки “ТРАНЗИТ”, регистрационные документы и регистрационные номера государств регистрации транспортных средств (если документы и номера не изъяты таможенными органами), ввезенных в Российскую Федерацию.

Регистрационные знаки “ТРАНЗИТ” и иные высвободившиеся регистрационные знаки уничтожаются в установленном порядке. Регистрационные документы и регистрационные номера государств регистрации транспортных средств, временно ввезенных в Российскую Федерацию под обязательство об обратном вывозе и зарегистрированных в соответствии с п. 3.16 Правил, хранятся в течение срока, на который ввезено транспортное средство.

2.10. На зарегистрированное транспортное средство выдаются:

- свидетельство о регистрации транспортного средства, форма которого утверждена приказом МВД России от 21 июля 1993г. N 346; <

- регистрационные знаки, соответствующие ГОСТ Р 50577-93 и приказу МВД России от 30 июля 1993 г. N 362. На транспортные средства, имеющие неисправности, при наличии которых запрещается их эксплуатация, регистрационные знаки присваиваются, но не выдаются;

- паспорт транспортного средства в порядке, установленном приказом МВД россии от 28 июля 1993 г. N 354 и Правилами.

Факт получения собственником транспортного средства либо его представителем регистрационных знаков, регистрационных и иных документов удостоверяется их подписями в реестре регистрации транспортных средств или в заявлении при автоматизированном процессе совершения регистрационных действий.

Свидетельства о регистрации, паспорта и регистрационные знаки транспортных средств выдаются в порядке возрастания их цифровых номеров.

Количественный учет поступающей специальной продукции ведется по реестру поступления и расходования специальной продукции (приложение 2), а также в порядке, установленном приказом МВД России от 31 марта 1995 г. N 125.

2.11. О произведенной регистрации транспортного средства делается отметка в паспорте транспортного средства в порядке, установленном Инструкцией о порядке оформления и выдачи паспортов транспортных средств, утвержденной приказом МВД России от 28 июля 1993 г. N 354.

Если паспорт транспортного средства утрачен или непригоден для использования, регистрация производится после получения владельцем паспорта (дубликата паспорта) в установленном порядке.

2.12. О произведенной регистрации транспортного средства, выдаче и приеме регистрационных и иных документов, а также регистрационных знаков делается запись в реестре регистрации транспортных средств (приложение 3). Допускается ведение как одного реестра при совершении всех регистрационных действий, так и на отдельные регистрационные действия. При автоматизированном заполнении документов реквизиты реестра сохраняются.

2.13. На каждое зарегистрированное транспортное средство заполняется карточка учета автомототранспорта.

2.14. В свидетельствах о регистрации транспортных средств, оборудованных приборами для подачи специальных световых и звуковых сигналов в соответствии с ГОСТ Р 50574-93 в графе “ОСОБЫЕ ОТМЕТКИ” делается запись: “Звуковой, синий и … (указывается конкретный цвет сигнального маяка согласно действующим нормативным документам) световой спец сигналы”. Аналогичные записи делаются в одноименном реквизите карточки учета автомототранспорта.

Запись в свидетельстве о регистрации транспортного средства о разрешении оборудования транспортных средств без цветографической схемы приборами для подачи специальных световых и звуковых сигналов дополнительно удостоверяется подписью должностного лица, выдавшего соответствующее разрешение, и заверяется гербовой печатью Госавтоинспекции.

В графе “Цвет” свидетельства о регистрации транспортных средств оперативных служб делается запись: “по ГОСТ Р 50574-93″.

2.15. В свидетельствах о регистрации транспортных средств с ручным управлением, а также транспортных средств, принадлежащих инвалидам 1й и 2-й группы, в карточках учета автомототранспорта в графе “ОСОБЫЕ ОТМЕТКИ” делается запись “Разрешена установка знака “ИНВАЛИД”.

2.16. Запреты или ограничения по изменению права собственности на транспортные средства, введенные таможенными органами или органами социальной защиты населения, а также срок вывоза за границу транспортных средств, временно ввезенных в Российскую Федерацию под обязательство об обратном вывозе, указываются в графе “ОСОБЫЕ ОТМЕТКИ” свидетельства о регистрации транспортного средства и одноименном реквизите карточки учета автомототранспорта, а введенные судами, следственными органами или органами налоговой полиции - только в соответствующем реквизите карточки учета автомототранспорта.

В паспорте транспортного средства такие сведения указываются при снятии транспортных средств с учета в связи с изменением места их регистрации (без изменения права собственности) в пределах территории Российской Федерации.

Изменение указанных сведений производится на основании документов, выданных органами, которыми введены соответствующие запреты и ограничения.

2.17. Если в результате проверки, проводимой органами внутренних дел, установлены обстоятельства, являющиеся основанием для отказа в регистрации, произведенная регистрация транспортного средства считается недействительной. Регистрационный документ, паспорт транспортного средства и регистрационные знаки сдаются в регистрационное подразделение, приобщаются к материалам, послужившим основанием для регистрации, хранятся и уничтожаются в установленном порядке. Производятся действия по внесению коррективов в карточки учета автомототранспорта.

Данный порядок применяется также при производстве иных регистрационных действий.

2.18. При временной регистрации транспортных средств, принадлежащих вынужденным переселенцам, в порядке, предусмотренном п. 3. 5 Правил, в графе “ОСОБЫЕ ОТМЕТКИ” свидетельства о регистрации транспортного средства и одноименном реквизите карточки учета автомототранспорта указывается срок действия свидетельства о регистрации транспортного средства, выданного на период проведения проверки. Направляется запрос по месту прежней регистрации транспортных средств о подтверждении регистрационных данных и возможности снятия их с учета.

Замена свидетельств о регистрации транспортных средств и выдача паспортов транспортных средств, принадлежащих вынужденным переселенцам, прибывшим на территорию Российской Федерации, осуществляется при получении соответствующего подтверждения или по истечении 3 - месячного срока с момента направления запроса и при условии таможенного оформления транспортных средств, а принадлежащих вынужденным переселенцам, изменившим место жительства на территории Российской Федерации, - после получения соответствующего подтверждения. Производятся действия по внесению коррективов в карточки учета автомототранспорта.

О произведенной регистрации направляется информация по прежнему месту регистрации транспортного средства.

2.19. При временной регистрации транспортных средств в порядке, предусмотренном в п. 3.16, 3.26 Правил, в графе “ОСОБЫЕ ОТМЕТКИ” свидетельства о регистрации транспортного средства и одноименном реквизите карточки учета автомототранспорта указывается срок действия свидетельства о регистрации транспортного средства.

Ограничения на производство регистрационных действий, наложенные в порядке, предусмотренном п. 3. 26 Правил, снимаются при представлении мотивированного постановления органа внутренних дел об отказе в возбуждении (прекращении) уголовного дела. В этих случаях осуществляется замена регистрационного документа, паспорта транспортного средства или выдача паспорта при его отсутствии.

Производятся действия по внесению коррективов в соответствующие карточки учета автомототранспорта.

2.20. Регистрация транспортных средств отечественного и зарубежного производства, предназначенных для прохождения различного вида испытаний в организациях (в том числе на предприятиях, учреждениях), осуществляется с соблюдением требований, предусмотренных Положением о порядке регистрации и эксплуатации испытательной автомобильной техники, утвержденным МВД России 4 июля 1994 г. по согласованию с Госстандартом России. Изменение регистрационных данных, снятие с учета указанных транспортных средств и иные регистрационные действия производятся в соответствии с настоящими Правилами.

2.21. Запись об отказе в регистрации транспортного средства производится в графе “СЛУЖЕБНЫЕ ОТМЕТКИ ГАИ” заявления с указанием причин отказа, которое возвращается собственнику транспортного средства или его представителю. По просьбе заявителя составляется отдельный мотивированный ответ о причине отказа в регистрации транспортного средства, который подписывается и регистрируется в установленном порядке.

Данный порядок применяется также при оформлении отказа в производстве иных регистрационных действий и при выдаче справок.

Письма и иные обращения граждан и юридических лиц по вопросам, связанным с производством регистрационных действий, рассматриваются в порядке и сроки, установленные нормативными правовыми актами МВД России.

3. Изменение регистрационных данных

3.1. При изменении регистрационных данных совершаются действия, предусмотренные п. 2. 1 - 2. 8, 2. 11, 2. 12 настоящей Инструкции.

3.2. Оформляется и выдается свидетельство о регистрации транспортного средства, а также паспорт транспортного средства, если он не выдавался ранее.

По заявлению в случаях, предусмотренных п. 3. 33 Правил, оформляется и выдается свидетельство на высвободившийся номерной агрегат (приложение 4).

3.3. В случае замены кузова легкового автомобиля и автобуса, кабины грузового автомобиля, в том числе на другую модель (модификацию), год выпуска транспортного средства не изменяется. В графе “МАРКА, МОДЕЛЬ” свидетельства о регистрации транспортного средства и карточки учета автомототранспорта указывается марка, модель установленного кузова (кабины), а в графе “ОСОБЫЕ ОТМЕТКИ” делается отметка “замена кузова (кабины)” с указанием даты соответствующего изменения. В паспорте транспортного средства все сведения об измененных номерах агрегатов и модели (модификации) транспортного средства, а также дата изменения указываются в графе “ОСОБЫЕ ОТМЕТКИ”.

3.4. При изменении регистрационных данных, связанном с оборудованием транспортных средств приборами для подачи специальных световых и звуковых сигналов, совершаются действия, аналогичные предусмотренным п. 2. 14 настоящей Инструкции.

Изменение регистрационных данных, связанное с прекращением права на оборудование транспортного средства приборами для подачи специальных световых и звуковых сигналов и применение цветографической схемы по ГОСТ Р 50574-93, производится после демонтажа указанных приборов и устранения цветографической схемы.

3.5. Производятся действия по внесению коррективов в картотеки учета автомототранспорта.

4. Снятие с учета транспортных средств

4.1. При снятии с учета транспортных средств совершаются действия, предусмотренные п. 2. 1 - 2. 4. 1, 2. 6 - 2. 8, 2. 11, 2. 12 настоящей Инструкции.

Снятие с учета транспортных средств связи с их отчуждением (прекращением права собственности) или вывозом за пределы Российской Федерации на постоянное пребывание производится при отсутствии ограничений, предусмотренных п. 3. 29 Правил и 2. 16 настоящей Инструкции.

В случаях, предусмотренных п. 3.27 Правил высвободившиеся регистрационные документы, регистрационные знаки, паспорта транспортных средств сдаются в регистрационное подразделение. При снятии с учета транспортных средств в связи с их утилизацией дубликаты регистрационных документов и паспортов транспортных средств при их утрате не выдаются.

4.2. На снятые с учета транспортные средства в соответствии с п. 3. 27 Правил заполняются и выдаются паспорта транспортных средств и регистрационные знаки “ТРАНЗИТ”, о чем в графе “ОСОБЫЕ ОТМЕТКИ” паспорта транспортного средства делается запись “ТРАНЗИТ” с указанием серии, номера, даты выдачи и срока действия знаков, которая заверяется подписью должностного лица и печатью регистрационного подразделения. Регистрационные документы и знаки сдаются в регистрационное подразделение.

Регистрационные знаки не сдаются при снятии с учета транспортных средств в связи с изменением места жительства физического лица или юридического адреса организации, за которыми они зарегистрированы, в пределах того же субъекта Российской Федерации.

4.3. На снятые с учета транспортные средства в соответствии с п. 3. 27. 1 Правил заполняются и выдаются свидетельства о регистрации транспортных средств, в которых производится отметка о снятии транспортных средств с учета и делается запись “Подлежит вывозу за пределы Российской федерации”. За исключением случаев, предусмотренных п. 3.16 Правил, заполняются и выдаются регистрационные знаки “ТРАНЗИТ”, о чем в свидетельствах делается запись “ТРАНЗИТ” с указанием серии, номера, даты выдачи и срока действия знаков, которая заверяется подписью должностного лица и печатью регистрационного подразделения. Паспорта транспортных средств и регистрационные знаки сдаются в регистрационное подразделение.

При снятии с учета транспортных средств, временно зарегистрированных в соответствии с п. 3.16 Правил, заявителям выдаются находящиеся на хранении регистрационные документы и номера государств регистрации транспортных средств.

4.4. В реестре, карточке учета автомототранспорта, паспорте транспортного средства, а также в свидетельстве о регистрации транспортного средства, выданном в случаях, предусмотренных п. 4.3 настоящей Инструкции, делается отметка о снятии транспортного средства с учета с указанием конкретного основания (изменение места жительства владельца; иные основания изменения места регистрации;

регистрация за другим совладельцем; утилизация транспортного средства; отчуждение транспортного средства по договорам:

купли - продажи, мены, дарения, залога, в качестве взноса в уставный фонд организации; обращение транспортного средства в собственность иных лиц или государств; другие основания, послужившие прекращению права собственности).

При снятии с учета транспортных средств в порядке, предусмотренном п. 1. 9. 1 и 1. 9. 2 Правил, отметки с указанием основания снятия с учета и нового собственника транспортного средства (при его отчуждении) делаются в разделе “ОСОБЫЕ ОТМЕТКИ” и заверяются подписью должностного лица и печатью регистрационного подразделения.

Карточки учета автомототранспорта помещаются в отдельную картотеку снятых с учета транспортных средств, хранятся в течение 3 лет и уничтожаются в установленном порядке.

По заявлению владельца в случаях, предусмотренных п. 3. 33 Правил, оформляется и выдается свидетельство на высвободившийся номерной агрегат.

4.5. Производятся действия по внесению коррективов в соответствующие картотеки учета автомототранспорта.

5. Выдача (замена) регистрационных знаков “ТРАНЗИТ”

5.1. При выдаче регистрационных знаков “ТРАНЗИТ” (если такие знаки не выдавались организациями - производителями, торговыми организациями, предпринимателями), а также при их замене совершаются действия, предусмотренные пп. 2. 1 - 2. 7, 2. 12 настоящей Инструкции.

5.2. Высвободившиеся регистрационные знаки “ТРАНЗИТ” сдаются в регистрационные подразделения и уничтожаются в установленном порядке.

6. Выдача дубликатов свидетельств о регистрации, паспортов, регистрационных знаков транспортных средств взамен утраченных, непригодных для использования, не соответствующих стандартам, образцам, либо срок действия которых истек

6.1. При выдаче дубликатов свидетельств о регистрации, паспортов, регистрационных знаков транспортных средств взамен утраченных, непригодных для пользования, не соответствующих действующим стандартам либо срок действия которых истек, совершаются действия, предусмотренные п. 2. 1 - 2. 4. 1, 2.6-2.8, 2.11,2.12 настоящей Инструкции.

При замене регистрационных документов и (или) регистрационных знаков, выданных на транспортные средства в соответствии с п. 2. 20 настоящей Инструкции, действия, предусмотренные п. 2. 6 и 2. 11 настоящей Инструкции, не производятся.

Порядок регистрационных действий, связанных с выдачей регистрационных знаков “ТРАНЗИТ” взамен утраченных, непригодных для пользования либо срок действия которых истек, определен в разделе 5 настоящей Инструкции.

Изымаются высвободившиеся регистрационные документы, паспорта и регистрационные знаки транспортных средств.

6.2. В случаях утраты или хищения регистрационных документов, паспортов, регистрационных знаков транспортных средств, свидетельств о регистрации договора о залоге транспортных средств и других документов, необходимых для допуска транспортных средств к участию в дорожном движении, производятся действия по их учету в порядке, установленном приказом МВД России от 31 марта 1995 г. N 125.

Утраченные или похищенные перечисленные документы и регистрационные знаки, взамен которых были выданы дубликаты, считаются недействительными. При их обнаружении и поступлении в регистрационное подразделение они хранятся и уничтожаются в установленном порядке. Производятся действия по учету обнаруженных документов и регистрационных знаков в порядке, установленном приказом МВД России от 31 марта 1995 г. N 125.

7. Временная регистрация места пребывания транспортных средств

7.1. При временной регистрации места пребывания транспортных средств в соответствии с п. 3.31 Правил совершаются действия, предусмотренные п. 2. 1 - 2. 4. 1, 2. 6 - 2. 8, 2. 12 настоящей Инструкции.

7.2. На временно зарегистрированные транспортные средства по месту их пребывания заполняются карточки учета автомототранспорта, из которых формируются отдельные картотеки.

В реквизите карточки учета автомототранспорта “ОСОБЫЕ ОТМЕТКИ” и в талоне о прохождении государственного технического осмотра транспортных средств делаются отметки в соответствии с п. 3. 31 Правил.

7.3. При продлении и прекращении временной регистрации места пребывания (снятии с временного учета) транспортного средства производятся действия по внесению коррективов в соответствующие карточки учета автомототранспорта

Правила буксировки


Езда на тросе требует навыков.
Если у вас МКПП,то скорость буксировки не более 50 км\ч,не далее 100км.Если нужно буксировать дальше,надо вызвать эвакуатор.
Если у вас АКПП,буксировка производиться со скоростью не более 50 км\ч,и не дальше 50км.,иначе можно просто угробить АКПП.
Если расстояние,хоть и на 3 км ,но больше,вызывайте эвакуатор.Вам нужно включить “аварийку”.А тому.кто вас будет буксировать -ближний свет.
Буксировать авто надо на нейтралке.Указатели поворота дублируйте.
Если вы хотите остановиться,не забудьте “поморгать” фарами вашему буксировщику.Мобильником не пользуйтесь.
Двигаться лучше равномерно,медленно.Рывками лучше не ехать.Экстренное торможение недопустимо.
Первым ,при езде с уклоном,тормозит водитель буксируемого автомобиля.

Убираем сколы и царапины мелкие


Кузовной ремонт такого вида, как ремонт сколов и трещин, существенно отличается от устранения повреждений на поверхности автомобиля в виде царапин или вмятин. Одно из отличий состоит в том, что такой кузовной ремонт, как ремонт трещин и сколов , во многих случаях сопровождается частичной разборкой авто. Причина в том, что поврежденная деталь кузова в этом случае имеет нарушение слоя краски. Как и во многих восстановительных операциях с кузовом многие используют эпоксидные материалы и стекловолокно для заделки мест повреждения. Площадь конкретного повреждения такого вида как сколы и трещины порядка ста сантиметров квадратных и более довольно легко устранима. Многие мастера предпочитают этот материал, отмечая только токсичность его составных частей. По этой причине более молодые по возрасту специалисты переключаются с традиционного ремонтного материала на такие клеевые составы, как силиконовые, акриловые или цианакриловые. Из конкретных видов это герметик Molykote АР и разные по цвету, а также прозрачные каучуки серии Silicon АР. Эффективность этих материалов доказана практикой. Кузовной ремонт и в том числе ремонт сколов и трещин применяет эти материалы все с большей предпочтительностью. Еще бы, ведь прочность на высоте, температурный диапазон использования огромен и еще эти клеи менее токсичны, чем эпоксидка. Также значителен перечень видов материалов, которые склеиваются такими клеями. Часто помогает в процессе восстановительной работы, особенно со сложной ситуацией при наличии трещин и сколов современный материал, называемый холодной сваркой.Полироли – цветные и прозрачные, восковые, силиконовые и тефлоновые; пасты – для пластика, резины и хрома; краска – аэрозольная и тубированная; клей для стекол; мастика для дисков… Что касается результата, то тут следует знать, что после применения даже широко разрекламированного средства вы можете испытать разочарование. Прежде всего, можно обнаружить, что эффекта либо вовсе нет, либо он минимален. А полировка – дело трудоемкое, поэтому надо заранее представлять, на что можно рассчитывать.

К примеру, мелкие царапины, недостающие до грунтового слоя, полироль либо совсем ликвидирует, либо делает почти невидимыми. Но если из-под основного цвета виден грунт – полироль не поможет. Бессильна она и против сколов, особенно с «ямкой» от удара камня.

Для их ликвидации предлагаются различные подкрашивающие «карандаши» и аэрозольные баллончики с краской. Но тут есть одна опасность – результат ремонта может оказаться хуже, чем было ранее. Вокруг маленького точечного скола может появиться уродливое пятно, видное за километр. И тут уж без малярного сервиса» не обойтись

Угонщики,и как от них уберечься

Разделим угонщиков на 3 категории: непрофессионалы, умеющие только раскрыть дверцы авто и объединить провода замка зажигания чтобы завести движок. Вторая когорта — спецы-механики, ездящие «на занятие» с жидким азотом, с запасным аккумулятором, проводами, ротором трамблера или же тем, что вы с машины сможете снять и унести. Они могут скоро квалифицировать местоположение «секретки» — выключателя, прерывающего электрическую цепь вашего авто, и снять запоры руля, педалей, мультлок. Третья когорта — суперпрофессионалы, оснащенные последними достижениями электроники, подавляющими все ваши «Клиффорды» или же расшифровывающими их сигналы, с миниатюрным сварочным аппаратом для «сдувки» петель вашего гаажа и так далее и тмоу подобное
По неофициальным данным в Русской столице существует примерно 50 фирм, коммерциал коих заключается в продаже ворованных авто. В сулчае если вашу машину угнала выездная боригада одной из компаний, то ваши шансы ещё раз сделаться автомобилистом снижаются крайне грубо: 1,5 процента от числа угнанных машин располагаются в подобных случаях, к тому же то через некоторое количество месояцев или же лет, окончательно в прочих городах, и располагаются они, как положение, ненароком, благодаря какому-нибудь сверхбдительному сотруднику ГИБДД.
Пред каждым, кто приобретает данные машины за 5000—8500 $, встает вопрос как более действенно и дешево охранить их от угона? Советов масса и основополагающий из них, какой и я давал,— сочетать на машине электрические средства обороны с механическими. И данный совет был правильным, за него меня не мучила совесть до тех пор, пока на нашем рынке не появились иномарки и впрыско-вые отечественные авто. Теперь выслушайте советы очередные.

Первое — нет смысла ставить дорогую электронную противоугонную систему (больше 100 $) со сложными блокирующимися цепями электрических схем двигателя на карбюраторный авто, вся электрика которого легка, как яичко,— за минуту угонщик вырубит все вшаи секретки проводами «напрямую». По сути, дорогая электронная система на таком простейшем двигателе выполняет лишь только одну из многочисленных оплаченных вами функций — ревуна, сигналки. И стоит она от силы 30 $ взамен 150—200, коие вы заплатили. Организация же подлинной блокирующей электронной сигнализации эффективна лишь на инжекторых двигателях с компьютерным управлением. Их обычным накидыванием проводов не заведешь, там необходимо повозиться.

Для того, чтобы взять в толк, какие противоугонные средства ставить на свою самую простенькую карбюраторную машину, первоначально необходимо представить схему ее угона, которая по статистике охраняющих нас органов типична на 90 %.

Два ночью подходят к вашей машине, коию они облюбовали невзначай, но не по заказу. 1 вскрывает дверку водителя (сигнал ревет) и открывает капот. Другой капот поднимает и ударяет молотком по динамику — тишь. На это все уходит секунд 20—40, знак ревет секунд пять — ни один человек из соседей и прохожих, как бывает, ничто «не расчухивает». Все. С вашей машиной можно в тишине делать что угодно — накидывать провода без поиска секреток, на что у профессионалов среднего звена уходит минут десять. Итого: угон за 11—13 минут. Затем — ваша головная мука. Как от нее отделаться?

Первое: на дешевые карбюраторные машины ставь- те самую простейшую сигнализацию, главная функция коей — реветь от вскрывания всякий дверцы, капота или же багажника, отпугивая грабителей.

Данный знак тревоги на- до продлить как получится долговременнее, и потому второе: необходима защита капота от вскрытия — дополн нительный замок. Он тормознет угонщика ещё минут на 10.

Замков на капот 2 типа — с электрическим приводом и мес ханическим Стоимость приблизительно одинакова, однако надежность выше^ конечно, у механических — я один раз полдня пролежал под свог ей машиной с электроприводом замка, оттого что невзначай за* хлопнул капот при снятой клемме аккумулятора Чудом открыл, вновь.

Механические замки капота (Hood-Lock) имеют до двух десятков названий, однако производятся лишь только в трех местах — в Китае, на Тайване и в Израиле (Mul-T-Lock). Первые 2 типа будут* стоить с установкой в зависимости от марки авто 70— 90 $, концевой — 100—130, однако он качественнее.

Ревун есть, капот защищен. Осталось не дтаь в обиду авто от угона — несанкционированного движения без хозяина.

«Рога» на руль давнехонько доказали свою несостоятельность — руль просто перекусывается. Замки на колеса неплохи, однако — в чистой Европе. Не любому захочеся по 2-4 раза в день ко- : паться в российской грязи, а рк даме, с ее маникюром, вобще нереально.

Остаются замки на рулевой вал и замки на КПП. Запоры на рулевой вал страдают низким качеством самого замка: к нему легко выбрать отмычку. Запоры на КПП, кажется, предпочтительнее всего, но опасайтесь подделок, их море! Как раз подделка, откры- вающаяся пилкой для ногтей, да ещё неверно установленная, снимается за 20 секучнд и стоит для за- днеприводной «классики» с установкой 50—60 $, а для переднеприводных «Лад» и «Самар» — 100—130.

Фирменные запоры на КПП, как минимум, вдвое затратнее, они имеют выдавленный прессом л- оготип и, главное, в ммагазинах не продаются, а устанавливаются лишь на сертифицированных сервисах. А также и они выстоят против профессионала с алмазным резаком минут 30—40. Однако в сумме это уже будет примерно часа возни. Будет ли угнощик в следствии вашей пускай даже новенькой «десятки», «шестерки» связываться с такой головной надоевшей болью, сли около полно подобных же, однако меньше защищенных или отнюдь незащищенных машин?

Ориентироваться при оснащении вашей машины противоугонными средствами нужно на сумму, составляющую примерно 1—Ю % от ее стоимости, после этого толково данные капиталы израсходовать, позже застраховать машину и рке тогда уже можно почивать безмятежно.

Верхняя одежда и обувь за рулем


Верхняя одежда при вождении авто.

Даже преданные поклонницы меха, знают, что водить машину в шубах или дубленках не слишком удобно. А если они еще и длинные – то практически невозможно и очень жарко, особенно при включенной печке. То же самое относится и к массивным пальто и курткам.

Одежду - не только верхнюю - следует сшить из немнущейся, немаркой и воздухопроницаемой ткани. В теплую погоду и особенно на непропускающих воздух сиденьях одежда из некоторых новых видов ткани становится орудием пыток нашего века. Привлекательные по внешнему виду, немнущиеся и кажущиеся гигиеничными ткани из синтетического волокна для многих не являются идеальными даже в прохладную погоду. Тот, кто в новом автомобиле из осторожности надел на обивку сидений прозрачные защитные чехлы, может убедиться, как сильно действует статический заряд.

Особый вопрос - как одеваться зимой? В большинстве современных легковых автомобилей достаточно хорошее отопление. Но в их интерьере часто отсутствует относительно простое о технической точки зрения оборудование - безопасная вешалка для пальто. Если в автомобиле заняты не все места, проблема пальто не имеет большого значения. Можно выделить одно сиденье и сложить на него одежду, хотя это ей особенно на пользу и не пойдет. Но разместить пять человек с пятью шубами в одном автомобиле нового типа, например марки Шкода, было бы тяжелой задачей и для специалиста по укладке сардин в банки. Нужно учитывать это, продуманно одеваться в дорогу не слишком тепло и не брать с собой пальто, которое легко мнется. Шуба или толстый свитер, безусловно, очень приятны зимой при выходе из автомобиля, но для управления автомобилем не годятся.

Они ограничивают движения и даже хрупкую балерину превращают в неуклюжего медведя. Нет необходимости отмечать, что водительским правам нет места в руках медведя, тем более, что в зимнее время нужно водить автомобиль особенно осторожно и чутко.Два пути решения данной проблемы:

1. Вместо шубы или дубленки купить короткую курточку или относительно легкое пальто. Имейте в виду, что практически с любой юбкой или брюками прекрасно сочетается английская простеганная куртка-квилт. К тому же она очень удобна при вождении автомобиля, поскольку не стесняет движений, не мнется и сохраняет тепло.

2. Можно носить шубу или дубленку, или дорогое длинное пальто, но, садясь за руль, снимать свою любимую «шкурку» и аккуратно складывать на заднем сидении. При условии, что печка в машине достаточно хорошо работает, а на Вас надето что-то теплее платья с оголенными плечами, Вам будет вполне комфортно вести машину.

Головной убор лучше за рулем вообще не надевать, так как он сильно сокращает обзор. Кроме того, при работающей печке в нем еще и жарко.

Впрочем, любительницам одеваться зимой слишком легко и надеяться только на печку, стоит предусмотреть и запасной вариант на случай непредвиденной поломки машины. Самый простой вариант – всегда держать в багажнике какую-нибудь старую теплую куртку, шапку и плед. Тогда вы всегда сможете, не замерзнув, дождаться аварийки, даже если оказались в 20-градусной мороз где-нибудь за городом
.
Обувь для вождения авто?

Несколько полезных советов:

идеальной обувью для женщины за рулем считаются вовсе не кроссовки, а туфли-лодочки с достаточно мягкой подошвой и каблуком 3-5 см;
в первую очередь принципиальна даже не высота каблука, а его устойчивость, обращайте на это внимание при выборе обуви.
если Вы начинающий водитель, то не торопитесь надевать обувь на высоком каблуке, поводите машину в более удобной обуви, чтобы «почувствовать» педали;
зимой выбирайте сапоги и ботинки, которые не будут сковывать ногу, здесь уже о стиле думать не приходится, в первую очередь удобство. Помните, что шнуровка нарушает кровообращение, проверьте, чтобы нога свободно сгибалась в области щиколотки. Откажитесь от обуви на жесткой, негнущейся подошве. Лучше увеличить температуру обогрева машины, но надеть легкую удобную обувь, чем мучаться в «унтах»;
зимой, при работающей печке не стоит ездить в обуви из синтетических материалов, в которой нога не «дышит» и усиленно потеет;
летом не стоит отказываться от удобных открытых шлепанцев, главное, чтобы нога из них не выскакивала, а подошва была не слишком скользкой.
Свободная пятка, как и пятка на высоком каблуке за рулем, вернее сказать для педалей, совершенно недопустима. Интересно, что никому не приходит в голову для катания на лыжах взять с собой сандалии или для плавания - горные лыжи. Но никто не задумывается о том, в чем управлять автомобилем. И у многих водительниц можно увидеть на ногах как лыжные ботинки, так и бальные туфли.

Особое внимание следует обращать на подошвы обуви. Из-за слишком гладких, негибких и мокрых резиновых подметок ваших туфель может произойти серьезная авария. Если вы теряете равновесие, поскользнувшись на тротуаре, при скорости движения 4 км/ч, такая авария кончается обычно порванными чулками, разбитыми коленями и ссадинами.

Если у вас нога соскользнет с педали тормоза при скорости в 20 раз большей, вероятнее всего, вы сможете сохранить только одни чулки, особенно если они были заботливо уложены в чемодане.

Не случайно в Скандинавии виновником дорожного происшествия всегда считается в первую очередь водитель, если он управлял автомобилем в деревянных башмаках. В насмешливых народных пословицах обычно упоминание дерева (или сравнение с ним) связывается с малой чувствительностью и замедленной реакцией. Автор не знает, кто первым обнаружил эту зависимость - лесоруб или водительница с деревянными подметками на летней обуви, но автомобилистам полезно об этом помнить.

Бесспорно, что женские ступни всегда намного меньше, чем ноги их антиподов - мужчин. В связи с этим думается, что большинство конструкторов автомобилей-убежденные старые холостяки, которые до сих пор не заметили этого различия, или даже упорные противники и враги женщин. К тому же форма современной обуви еще больше уменьшает площадь соприкосновения ноги с педалями, что затрудняет возможность быстро управлять тормозом и газом. Очевидно, в этом заключается одна из причин, почему так мало женщин умеют плавно разгоняться на возвышенности без использования ручного тормоза.

Несколько лет назад фабрики стали выпускать специальную кожаную обувь для женщин-водителей. По имеющимся сведениям, ее производство вскоре прекратилось из-за малого спроса. По-видимому, никто с тех пор не заметил, чтобы количество женщин за рулем индивидуальных и служебных автомобилей значительно увеличилось. Когда женщины за рулем были, скорее, удивительным исключением, чем правилом, и ездили главным образом на небольшие расстояния, специальная обувь в таком количестве еще не требовалась. В настоящее время ее оценили бы больше, хотя и она имела свои недостатки, один из которых заключался в том, что она быстро теряла форму.

Большинство профессиональных водительниц быстро поняли, что необходимо возить с собой подходящую “рабочую” обувь и переобуваться на время вождения автомобиля. Ведь привыкли же мы менять обувь, приходя домой, в гости и на рабочее место. Почему же не взять за правило делать то же самое и при управлении автомобилем, где это далеко не только вопрос чистоты.

Если вы подошли к автомобилю по грязной дороге, нужно тщательно очистить подошвы, так как грязная обувь скользит по педалям гораздо легче, чем большинство наших фигуристов по льду.

Если вы приняли решение менять обувь при поездках в автомобиле, то это не значит, что надо взять с собой старые ботинки, которые вы не можете обуть в другое место подобно тому, как, например, старый лыжный костюм вы надеваете только на уборку картофеля.

Обувь для поездок в автомобиле должна быть закрытой, плотно облегающей ногу и с относительно гибкой подметкой, но в то же время не слишком свободной в длину или в ширину, так как в таком случае она может стать, скорее, бременем, чем надежным помощником.

Хуже всего приходится водителю, у которого обувь жмет. Это может быть понято как в переносном смысле, потому что из-за тесной обуви водитель не может полностью сосредоточиться на управлении автомобилем, так и в прямом. Известно, что тесная обувь способна испортить радостное настроение и по поводу собственной свадьбы.

Мало кто из нас обладает терпением сестер сказочной Золушки, которые с поджатыми пятками в ее миниатюрной туфельке с улыбкой пытались завоевать сердце принца.

Кроме того, тесная обувь нарушает кровообращение, вследствие чего снижается подвижность. Во время морозов ноги в такой обуви быстрее немеют и замерзают. Никто не знает водителя, который мог бы застывшими ногами правильно управлять педалями. У него для этого еще меньше возможностей, чем у китайских девушек с искусственно недоразвитыми ногами.

Частью дамского туалета многие из нас считают и драгоценности как настоящие, так имитацию и бижутерию. Тот, кому автомобиль служит только для спортивных целей, обычно не имеет с ними никаких хлопот, так как цену золота исчисляет не в граммах и каратах, а в новых шинах и других запасных частях и деталях к автомобилю.

У любителей спорта другие мерила ценностей. Те, кто использует автомобиль и для поездок на различного рода общественные мероприятия, должны решить сами, что могут позволить себе в этом отношении, чтобы в пути не выглядеть смешно. Вполне понятно, что молодых девушек больше всего украшают добродетель и красота, по с годами нс остается ничего другого, как заменять добродетель другими ценностями. При этом не следует забывать, что главной из них является безопасная езда. К счастью, у нас нет обычая украшать шею металлическими обручами или надевать их на ноги по примеру африканских племен. Однако создавать помеху могут и кольца, и свободные браслеты, особенно в случае, если вы зацепились ими за ручку поворотного окна или за другую выступающую деталь внутри автомобиля.

Браслеты и колье приятно позвякивают во время танца, но если вы из-за необычного для автомобиля звука по”случайности разберете двигатель, очевидно, вам будет очень досадно. Заметив, что у вас во время езды упала на пол брошь или серьга, не поднимайте ее сейчас же, даже если они из яблонсцкого стекла или из настоящих бриллиантов. Прежде нужно остановить автомобиль на соответствующем месте. Ведь акт о дорожном происшествии обычно составляется гораздо дольше, чем продолжается какое-либо общественное мероприятие, а остановка автомобиля может привести только к небольшей задержке. Кроме того, едва ли какая-либо драгоценность без последствий выдержит возможную аварию автомобиля.

Если вы случайно везете с собой ценные вещи и едете одна, то не следует даже думать о том, чтобы посадить в автомобиль “голосующего” на дороге. Автор имеет в этом смысле определенный опыт. Хотя у нее нет никаких семейных драгоценностей или других подобных реликвии, но зато однажды по ошибке она взяла по дороге “голосующего”, сбежавшего из лечебного учреждения в Северных Чехах.

С тех пор она знает, что подобные пассажиры не оставляют без внимания водительпиц. Причем это никак не связано с одеянием, а скорее наоборот.

По-видимому, даже эти несколько замечаний подтверждают, что для автомобилистки одежда не является вопросом расточительства и стремления к оригинальности. И поэтому время, которое вы уделяете размышлениям о своей одежде, особенно перед длительной поездкой, нельзя считать потерянным напрасно. При выборе одежды следует учитывать и продолжительность поездки, и ее цель. Но не только перед зеркалом или над журналами мод!